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Sua usinagem não tem que ser molhada sempre

O calor é uma grande preocupação na usinagem de metais. O acúmulo de calor pode destruir a peça de trabalho, criar problemas dimensionais e encurtar a vida útil da ferramenta de corte, e é por isso que as operações de usinagem geralmente usam algum tipo de fluído de resfriamento durante o processo.

Na usinagem de alta velocidade, o calor é dissipado no chip, portanto, os cavacos precisam ser separados da peça de trabalho, deixando um mínimo de calor na peça de trabalho. O resfriamento por inundação é freqüentemente usado para grandes profundidades de corte para remover as lascas quentes da peça de trabalho.

usinagem molhada

“Em algumas situações, os maquinistas ainda usam líquido refrigerante ou névoa, o que ajuda no processo de lubrificação, mas não tira os cavacos do caminho, então recomendamos que as pessoas usem líquidos refrigerantes em peças de acabamento – isso não esfria nada apenas oferece lubricidade “, disse Walter Stuermer, gerente de vendas da Millstar, fabricante de ferramentas de fresamento de precisão.

Stuermer observa que há toda uma gama de questões em torno dos fluidos de resfriamento, apontando para “todo o fator ambiental” como um dos principais. Além disso, ele disse: “É confuso. Há o fator custo – não apenas para os fluidos, mas adiciona manutenção porque é mais difícil manter o interior da máquina limpo. É terrível. E é mais difícil ver o que está acontecendo.

Um ilustrativo da usinagem a úmido

“Na indústria de moldes, onde eles estão trabalhando com tolerâncias estreitas e peças complexas de trabalho, as pessoas gostam de ver o que está acontecendo”, disse ele.

No entanto, fluidos refrigerantes apresentam problemas em si mesmos. Há o fator ambiental. Em muitos casos, esses refrigerantes são tratados como materiais perigosos e devem ser descartados por meio de empresas que lidam com esse tipo de resíduo e podem reciclar os cavacos de metal.

Uma ressalva neste site é que os fluidos de refrigeração não duram para sempre e precisam ser trocados periodicamente. No entanto, também observa que as regulamentações ambientais tornaram o processo de descarte cada vez mais difícil. Também adverte contra aditivos. Como o fluido de resfriamento pode acumular fungos e bactérias ao longo do tempo, algumas lojas colocam aditivos antifúngicos no fluido, mas também podem apresentar riscos à saúde.

Recentemente, um júri de Missouri ordenou que a empresa Copeland Scroll Compressors, pagasse US$ 28 milhões a um trabalhador que alegou que seus pulmões estavam danificados na fábrica onde ele trabalhava.

O trabalhador, Philip Berger, começou a tossir severamente depois que um ventilador falhou na oficina mecânica. Ele foi posteriormente diagnosticado com pneumonite por hipersensibilidade, causada pela exposição a fungos e bactérias encontrados no fluido de refrigeração da máquina, segundo vários relatórios. O advogado de Copland disse ao St. Louis Post-Dispatch que a fábrica é um “ambiente de trabalho muito seguro” e que os padrões de segurança são seguidos. Emerson planeja recorrer.

 

Usinagem seca e quase seca é uma solução

Uma resposta para esse problema contínuo de fluidos refrigerantes é a usinagem a seco ou quase seca, também conhecida como Minimal Quantity Lubrication – Lubrificação de Quantidade Mínima (MQL), que ganhou popularidade nas empresas que querem minimizar os custos associados à usinagem por via úmida.

Neil Canter, diretor de sua própria empresa de consultoria – Chemical Solutions – disse que, embora a seca e a proximidade não tenham substituído a usinagem por via úmida em todas as aplicações, elas fornecem algumas alternativas em algumas aplicações de nicho. “Há certas aplicações em que o calor pode ser dissipado de outras maneiras além da usinagem a úmido, mas em outras aplicações ele não tem uma prece porque o calor destruirá a peça”, disse Canter.

Ele explicou que a usinagem quase seca envolve o uso de um lubrificante aspirado em um filtro, no entanto, não é adequado para usinagem em alta velocidade. “O MQL também tem seus problemas”, observou Canter. “Você não pode fazer muitas peças em um curto período de tempo e não pode se livrar dos cavacos. Em operações de usinagem de alta velocidade e alta alimentação, o processo quase-seco simplesmente não funciona. A usinagem a seco provavelmente nunca vai decolar. Algumas máquinas farão isso para aplicações de fresamento final, onde o calor é facilmente dissipado. Tem um nicho. ”

A Ford Motor Co. está adotando usinagem quase seca em várias de suas fábricas. No outono passado, a empresa anunciou que continua expandindo o uso de usinagem quase seca, “o que reduz consideravelmente o uso de água e óleo e melhora a qualidade do ar da planta eliminando a névoa aerotransportada produzida pela usinagem úmida tradicional”, disse a Ford em comunicado. Atualmente, a Ford tem seis fábricas na América do Norte, Ásia-Pacífico e Europa que implementaram o processo MQL.

O MQL, um processo que lubrifica ferramentas de corte com um fino jato de óleo exatamente quando e onde é necessário, substitui o uso de grandes quantidades de fluidos convencionais e fornece a mesma quantidade de lubrificação com muito menos desperdício ambiental, disse a Ford.

Para uma linha de produção típica, o MQL pode economizar mais de 280.000 galões de água por ano, ou o suficiente para encher 5.000 banheiras de tamanho médio, observou Ford. No Michigan, a fábrica de transmissão Livonia da Ford, a fábrica de motores Romeo e a fábrica de transmissão Van Dyke da empresa implementaram o MQL.

Outras soluções minimizaram a necessidade de fluidos de resfriamento, como a geometria e os fabricantes de ferramentas de corte, estão colocando as ferramentas, observou a Stuermer da Millstar. “Com alguns materiais, como o alumínio, usamos sempre líquido refrigerante, mas agora temos geometrias de ferramentas que não exigem o uso de líquido refrigerante”, disse Stuermer. “Houve avanços nas ferramentas de corte para simplificar o processo, eliminar etapas e eliminar variáveis.”

Além disso, Stuermer observou que os avanços e a consistência do uso de carboneto nas ferramentas de corte reduziram a necessidade de fluidos para esfriar. “Os revestimentos nas ferramentas de corte que fornecem lubrificação – um fator de proteção para o metal duro a partir do calor inicial dos cavacos proporcionando uma camada isolante – também estão ajudando na usinagem quase seca enquanto prolonga a vida útil da ferramenta e protege a peça”, acrescentou. .

Canter ressalta que “à medida que mais fábricas avancem para aumentar as operações automatizadas e instalar muito mais ventilação, os problemas vão diminuir”. A indústria fez muito mais para policiar a si mesma – torná-la mais segura para os trabalhadores ”

FONTE: PLASTICS TODAY

 

 

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